Η πετρελαϊκή του Μαδούρο κατάσχεσε το πετρέλαιο 2 ελληνικών τάνκερ
2 Φεβρουαρίου 2019, admin, Δεν υπάρχουν σχόλια στο Η πετρελαϊκή του Μαδούρο κατάσχεσε το πετρέλαιο 2 ελληνικών τάνκερ
![](/wp-content/themes/yootheme/cache/68/BBMGS8B-68e55c08.jpeg)
![](https://1.bp.blogspot.com/-Zy5LO4YPKdE/XFWaAMD2w6I/AAAAAAAAh28/wxEYWf5buHkqYrNpiGgZVXeOO4oJG1B7gCLcBGAs/s320/BBMGS8B.jpg)
δημοσίευμα του Tradewinds, οι αρχές της Βενεζουέλας προχώρησαν σε κατάσχεση τουλάχιστον 3 δεξαμενόπλοιων, εκ των οποίων τα δύο είναι ελληνικών συμφερόντων.
Πρόκειται για το δεξαμενόπλοιο Afra Hawthorn της Hellenic Tankers (Α. Χατζηγιάννης), το “Θεώνη” της εταιρείας Horizon (Α. Κομνηνός) και το product tanker βρετανικών συμφερόντων St James της Union Maritime. Το πρόβλημα δημιουργήθηκε καθώς στις πλοιoκτήτριες εταιρείες οφείλονται ναύλα έως και 11 μηνών που κατά κάποιες εκτιμήσεις φτάνουν σε αρκετά εκατομμύρια δολάρια, με αποτέλεσμα ύψους να αρνηθούν να παραδώσουν τα προϊόντα που μετέφεραν μέχρις ότου διευθετηθεί το χρέος.
Παρά το χρέος, η κρατική εταιρεία πετρελαίου της Βενεζουέλα�� του Ν. Μαδούρο, πέτυχε να εκδώσει δικαστικές αποφάσεις σε τοπικά δικαστήρια, που διέταζαν την αναγκαστική παράδοση των φορτίων, επικαλούμενες το δημόσιο συμφέρον, κάτω από το ναυτικό δίκαιο της Βενεζουέλας. Παρά την αρχική άρνηση των πλοιοκτητών να παραδώσουν τα φορτία στην πορεία και κάτω από την δικαστική απειλή εξαναγκάστηκαν τελικά να εκφορτώσουν το πετρέλαιο.
Εάν οι διαπραγματεύσεις με την PDVSA για την διευθέτηση των οφειλών δεν καταλήξουν σε αποτέλεσμα, τότε ο πιθανότερος δρόμος είναι η διεθνής διαιτησία, σημειώνει το Tradewinds. Πηγές της αγοράς που επικαλείται το ναυτιλιακό πρακτορείο αναφέρουν ότι υπάρχουν και άλλες παρόμοιες υποθέσεις και ενδέχεται και άλλα πλοία να κατασχεθούν.
Με δημοσιευμένα χρέη ύψους 34,6 δισ. δολαρίων το 2018, η κρατική εταιρεία πετρελαίου της Βενεζουέλας PDVSA έχει δηλώσει αδυναμία να αποπληρώσει έγκαιρα πολυάριθμες οφειλές σε προμηθευτές και παρόχους υπηρεσιών, περιλαμβανομένων και των ναυτιλιακών τα πλοία των οποίων ναυλώνει για τις ανάγκες μεταφοράς πετρελαίου και προϊόντων.
Πηγή
Πρόσφατη αρθρογραφία
- Ναυμαχία της Σαλαμίνας, μία άλλη οπτική και θεία παρέμβαση; 12 Ιουνίου 2023
- (χωρίς τίτλο) 9 Φεβρουαρίου 2023
- Η συμμαχία του ΝΑΤΟ Και η Ευρωπαϊκή ένωση 29 Απριλίου 2022
- ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ 23 Νοεμβρίου 2021
- Είναι καλύτερα να μη δίνεις καμιά δικαιολογία παρά μια κακή. 12 Οκτωβρίου 2021
Νεότερα Σχόλια
- Temporary Email Address στο Στις 25 Μαρτίου θα γιορτάσουμε μία επανάσταση για τα 200 χρόνια ή δύο;
- Temp Mail στο Αριστείδης (ο Δίκαιος;): Ελίτ, αντιελίτ
- Kyrgianbas στο Το Όχι δεν ήταν του Μεταξά. Το Όχι ήταν του ήρωα Στρατηγού Κατσιμήτρου.
- Greec στο Όταν οι σύγχρονοι πολιτικοί δεν έχουν ιστορική μνήμη .
- kyrie shoes στο Τον Γαλιλαίο θα τον κρεμάγανε μάλλον….
Αφήστε μια απάντηση